무보증 장기렌트 개선을 위해 사용할 수있는 심리학의 10가지 원칙

코로나19 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 승용차 수는 폭발적으로 많아진 것으로 나타났다. 특출나게 젊은 연령층 사이에서 국산차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.

19일 대구시 차량등록산업소의 말을 인용하면 요즘 1년간 대구시에서 등록된 승용차 수는 2017년 96만9천199대, 2016년 91만6천771대, 2019년 93만9천600대, 2015년 97만5천8대, 작년 107만7천76대로 나타났다. 이 중 국산차 등록 수는 2014년 11만571대, 2018년 17만7천183대, 2019년 15만2천771대, 2019년 13만8천315대, 지난해 13만1천654대로 가파른 증가세를 보이고 있다.

전년만 대구에서 6만3천330대의 국산차가 많아진 반면, 국산차는 8천739대 증가하는데 그쳤다. 근래에 6년간 외제차 등록 수가 9만1천82대 불어나는 동안 외제차는 7만6천795대 늘어났을 뿐이다. 수입차 증가세가 국산차 증가세의 10배에 가깝다.

특별히 외제차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 지난해 10대부터 10대까지 수입차 등록 대수는 4천71대 많아진 반면, 같은 연령층 외제차 등록 대수는 거꾸로 6천896대가 감소한 것으로 보여졌다.

이러한 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 요구된다는 목소리도 나오고 있다. 외제차 할부금 및 유지비용들을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 뒤 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '자동차 리스 지원 계약'을 맺은 바로 이후 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.

지동차리스 지원 계약은 일정 비용을 무보증 장기렌트 보증금으로 내면 자동차리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 금액이 줄어든다며 구매자를 유치하고 있다. 다만 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 직후 연락이 두절되는 등 소비자 피해가 생성해 각별한 주의가 필요하다. 작년 한국소비자원에 접수된 승용차 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2012년(440건)에 비해 크게 불었다.